Brasil Defende o Uso do Milho de 2ª Safra para Combustíveis Sustentáveis de Aviação em Discussão Internacional
Na última semana, o Ministério de Minas e Energia (MME) integrou a delegação brasileira que participou de um importante encontro em Montreal, no Canadá, focado no futuro dos combustíveis sustentáveis de aviação (SAF, na sigla em inglês). Sob a liderança da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o evento fez parte das discussões do Comitê de Proteção Ambiental da Aviação (CAEP), uma plataforma que reúne especialistas globais para debater medidas ambientais relevantes para o setor aeronáutico, incluindo emissões e fontes de ruído.
Os encontros do CAEP, que ocorrem a cada três anos, precedem a Assembleia da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), onde 193 países-membros se reúnem para planejar o futuro da aviação civil internacional. Entre as pautas discutidas, o Brasil se destacou ao defender a elegibilidade do milho de 2ª safra para a produção de SAF, através da tecnologia Alcohol-to-Jet (ATJ), que converte etanol em combustível de aviação.
O governo brasileiro argumenta que o cultivo de milho de 2ª safra é mais sustentável em comparação ao cultivo tradicional, pois emprega terras que já são utilizadas para a produção de soja, evitando a necessidade de desmatamento ou uso de novas áreas agrícolas. Essa abordagem visa mitigar o impacto das mudanças de uso da terra, um dos principais desafios enfrentados pela agricultura moderna.
A discussão também abrangiu critérios de sustentabilidade e a elegibilidade de combustíveis sintéticos que utilizam eletricidade em sua produção. O Brasil se mostra otimista, uma vez que, devido à sua localização tropical e à riqueza em recursos renováveis, como energia solar e eólica, é visto como um potencial líder na produção de SAF por meio de rotas sintéticas que incorporam um elevado uso de hidrogênio.
O engajamento do Brasil nas discussões sobre combustíveis sustentáveis de aviação não apenas reforça sua posição como um player importante no mercado global, mas também amplia o debate sobre a transição para fontes de energia mais limpas e sustentáveis na aviação.
Perguntas e Respostas Frequentes
O que são combustíveis sustentáveis de aviação (SAF)?
Os SAF são combustíveis para aviação produzidos a partir de fontes renováveis ou sustentáveis, visando reduzir as emissões de carbono em comparação aos combustíveis tradicionais.
Por que o milho de 2ª safra é considerado mais sustentável?
O milho de 2ª safra utiliza terras que já são cultivadas com outras culturas, como a soja, contribuindo para a mitigação de mudanças no uso da terra e evitando desmatamento.
Qual é o processo utilizado para transformar etanol em SAF?
O processo chamado Alcohol-to-Jet (ATJ) converte o etanol, produzido a partir de biomassa, em combustíveis de aviação, permitindo que o produto final cumpra os requisitos de performance para aeronaves.
Qual o papel do Brasil na produção de SAF?
Devido ao seu clima tropical e matriz elétrica renovável, o Brasil tem um grande potencial para liderar a produção de SAF, especialmente através das tecnologias que incorporam eletricidade e hidrogênio.
Quando ocorrem as reuniões do CAEP e qual a sua importância?
As reuniões do CAEP ocorrem a cada três anos e são fundamentais para discutir estratégias ambientais na aviação internacional, preparando o caminho para as decisões que serão tomadas na Assembleia da OACI.
FontePara mais notícias continue acompanhando o TecMania.
